三菱 アウトランダー。 新型アウトランダーPHEVは22年春登場!! 岐路に立つ三菱の新車全情報

新型アウトランダーPHEVは22年春登場!! 岐路に立つ三菱の新車全情報

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😎 0L V6ガソリンも用意される。

これにより、当分の間、PHEVの製造停止、および販売を停止。 7インチ液晶とアナログ表示により、高い視認性を実現しながら、立体的な文字盤と加飾付き指針により高級感を演出する。

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😋 4L車はパーキングブレーキをサイドレバー式から電動式に変更し(2. 前世代のアウトランダーは大幅な改良を行い主力SUVになりましたが2012年から継続販売される車種になっていたことから、三菱は新世代のアウトランダーを投入することでさらなるユーザーにアピールしていきたい考えです。

燃費のよい「4WD ECO」、あらゆる走行環境に対応できる「4WD AUTO」、より力強いトラクションが得られる「4WD LOCK」の3つのモードを搭載し、走行中でもプッシュ式のドライブモードセレクターによって選択することができる。 ガソリン車は前後バンパー下部やホイールアーチモール、サイドガーニッシュをブラックとした2トーンを採用した。

三菱 アウトランダー

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😅 エアロパーツなどでドレスアップしたエアロ仕様車「ROADEST(ローデスト)」を追加。 日本発売日は2021年7月を予定。

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「20G」にはオプションパッケージとして、「24G Premium」と同一外観にするための装備品を揃えた「プレミアムエクステリアパッケージ」を設定した。

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⚐ 比較的売れ行きが好調であったPHEVもガソリン車に続き一部改良(5月29日販売開始)。 2021年モデルのアウトランダーPHEVには、「SEL」、「LE」、「GT」の3グレードがラインナップされている。 [筆者:望月 達也(MOTA編集部)]. PHEVに燃費の偽装があり実際よりも良い数値を届け出していた旨を発表。

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三菱にとってPHEVは、次期環境対応の中でも重要な技術のひとつに位置づけられており、アウトランダーPHEVは改めて発表ということになりそうである。

三菱 アウトランダー

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👀 フロントセンターエアバッグやサイドエアバッグ(2列目シート)を含む全11個のエアバッグを装備するなど、安全性にも配慮している。 モード選択時はメーター内に走行シーンがイメージできる表示により、直感的にモード選択ができる。 0L車はCVT制御も変更されたことで、全てのグレードで燃費を向上。

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4Lをリファインして搭載する。

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☝ なお、今回の一部改良モデルより、5年目以降の入庫時に保証延長点検(24か月定期点検相当)を受けることを条件に適用される「 最長10年10万km特別保証延長」の対象車種となった。

私は雪国在住なのですが、雪道も車高があるおかげで轍にも引っかからず運転もしやすいのが良いです。 テールゲートにはオレンジの「ACTIVE GEAR」専用を装着した。

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👐 水島製作所()• 荷物の重さや大きさによって使い分けも可能な上下開閉式テールゲート、スイッチ操作によりセカンドシートの折り畳みが可能なワンタッチタンブル機構などのユーティリティを持つ。 【エンジン性能】 パワーに過不足なし。 デイタイムランニングランプとターンランプを薄くシャープな形状として上部に配置し、対向車や歩行者からの被視認性を向上。

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EVとして走れる距離を現在の60kmから100kmに向上させる。 (向け)• ボディカラーは新色のカッパーメタリックを含む6色を設定。